從香港到新疆的火車之旅，一路上你會(huì)看到什么？

小花生小溪

2017

2016-8-10 15:50 轉(zhuǎn)載 · 圖片24

這是世界上最長的火車之旅——4683公里橫穿中國。攝影師Matthieu Paley帶著妻子和兩個(gè)兒子打算從香港到大西北，而這條線路似乎是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

甘肅省，標(biāo)識(shí)牌告訴我們，這是專門用來飼養(yǎng)軍馬的養(yǎng)馬場。四處白雪皚皚，意味著這里的海拔在海平面以上2133米。

列車員正站在從廣州/深圳開往新疆的火車旁邊，她的任務(wù)是檢票和保持車廂整潔。

Paley說：“我相信這一路會(huì)非常精彩，我們將會(huì)看到真實(shí)的中國！中國大地將宛若一幅山水畫在我們面前展開！更贊的是，這趟52個(gè)小時(shí)的火車之旅將從廣州出發(fā)，抵達(dá)新疆，這比坐飛機(jī)更簡單、更便宜?！?/p>

賣食物的乘務(wù)員推著小推車，在車廂中穿梭，負(fù)責(zé)提供啤酒、綠茶等飲品和方便面、火腿腸、水果干等零食。

在從西安開往烏魯木齊的長途旅行中，一家人正試著在硬座車廂睡覺。這一路需要40個(gè)小時(shí)。母親帶著弟弟睡在地板上，哥哥睡在座位上。

在Paley和家人看來，從翠綠的叢林到荒蕪的草原再到干燥的沙漠，中國每一寸土地都不盡相同。這趟車的最后一站是新疆的烏魯木齊市。新疆，顧名思義，意思是“新的疆界”。這里富含石油、煤和天然氣等資源，就像19世紀(jì)50年代人們一窩蜂地涌向加州的“淘金熱”一樣，很多中國人和公司也挺進(jìn)西部，尋找財(cái)富。連政府也為新疆開發(fā)投資了幾十億。

每一站的停留時(shí)間都很短，只有10到15分鐘。甘谷站的列車員正在確?；疖囯x開前所有人都回到了車上。Paley說每次下車拍照，面對(duì)著管理員都很有壓力，“（他們）太注重安全了”。

來自西安的一群小伙伴正打算去蘭州參加婚禮。和火車?yán)锏钠渌艘粯?，他們大部分時(shí)間都在玩弄手機(jī)，盡管車廂里并沒有無線網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)于Paley而言，火車內(nèi)的世界非常奇妙。就他所知，他們一家是唯一的外國人，坐完全程火車的旅客也是寥寥無幾。Paley說，其他乘客都不與別人交流，自顧自睡覺、玩手機(jī)或者自娛自樂。Paley自己是說法語的，中文不太流利，而很少有旅客說英語，不過那些能夠與他交談的人表示，他們是在探親和休假。

火車停在蘭州站時(shí)，一位負(fù)責(zé)食物的女服務(wù)員正焦急地向車外張望。她在等一批方便面——這是火車上最受歡迎的快餐。

為了保證野生動(dòng)物和家養(yǎng)的牲畜不會(huì)在鐵軌上游蕩，需要用柵欄把它們隔開。

車廂里設(shè)備齊全，有紫色和藍(lán)色的座椅、花桌布，印有駱駝和高山的窗簾體現(xiàn)了壯麗的西部風(fēng)光。每節(jié)車廂都有一臺(tái)熱飲水機(jī)，空氣里充斥著方便面湯的氣味。

一對(duì)兄妹正在用父母的手機(jī)拍照，記錄沿途的雪景。

火車乘務(wù)員每天要在餐車?yán)镩_兩次會(huì)。會(huì)議情況會(huì)通過固定在列車長襯衫前的小相機(jī)拍攝下來。比如，這輛火車的列車長就是左邊的那個(gè)女人。拍完這張照片后，Paley被要求離開。

乘務(wù)員衣著得體（穿藍(lán)衣服的是列車員，負(fù)責(zé)檢票和保持車廂整潔，穿紫衣服的負(fù)責(zé)賣食物），整個(gè)運(yùn)作如“軍隊(duì)般井井有條”，Paley總結(jié)道。每一站只停10到15分鐘，坐了一路的乘客可以下車活動(dòng)活動(dòng)?！俺藙?wù)員會(huì)看得很緊，他們可不想發(fā)生什么誤車事件?！?/p>

火車經(jīng)過了一座控制塔。

軟臥區(qū)的窗簾上，印著塔克拉瑪干沙漠里的一景：一個(gè)維吾爾族婦女騎在雙峰駝上。背景里是阿爾金山脈和雪域西藏。

舒適的車廂、輕松的旅途，以及美麗的風(fēng)景讓Paley一家欣喜若狂。他回憶說：“最后一天，我們看著彼此，希望這趟旅程能再持續(xù)24小時(shí)！”

兩個(gè)女人正在莎車站等車。她們身后的車站標(biāo)識(shí)牌上，有漢字和維吾爾文兩種文字。在歷史的長河中，莎車曾被稱為葉爾羌。

因?yàn)橛猩却皯羝茡p，車廂里滿是沙塵。這些沙塵來自和田和喀什之間的沙漠。

在烏魯木齊逗留了幾天后，Paley一家再次啟程前往巴基斯坦。他們先坐了一輛開往西南方向的巴士到和田市，再登上另一列火車去西北的喀什市。在這趟火車上，他們看到了中國不為人所知的一面。大多數(shù)乘客是維吾爾族人，他們屬于少數(shù)民族，多住在西部。維吾爾族人的語言和土耳其語相似，寫的是阿拉伯文，很多維吾爾族人都是穆斯林。

列車穿過沙塵暴，塵土從破裂的窗戶涌了進(jìn)來。乘客和乘務(wù)員都遮住臉，防止吸進(jìn)沙粒。

A gul和母親從住在和田的親戚家返回莎車。她的午餐就在旁邊的小桌子上。

Paley說，這段旅程“完全不同”。火車環(huán)境沒有那么好：塔克拉瑪干沙漠里的沙子透過窗戶的縫隙鉆了進(jìn)來，車廂籠罩在一片黃色之中，“就像50年代的加州”。而這次旅行的心情也迥異于之前?！斑@次是短途旅行，只有6小時(shí)，所以沒有太多的無聊之感?；疖?yán)锶际菍W(xué)生，吵吵鬧鬧，笑聲不斷。這比從香港到烏魯木齊的長途旅行的氣氛顯得更活潑。”Paley的土耳其語很流利，他在土耳其生活過幾年時(shí)間，因此可以和這些乘客交談，了解他們的生活。

一位維吾爾族婦女把錢放在自己的長襪里，這在當(dāng)?shù)睾艹Ｒ姟ｋm然維吾爾族婦女也信奉伊斯蘭教，但她們的衣著打扮并不像鄰國的那些女性。

在和田和莎車之間，一抹罕見的綠色出現(xiàn)在塔克拉瑪干沙漠之中。

柯爾克孜族祖父母帶著孫子一起從莎車去喀什格爾，孩子的母親就住在喀什格爾。祖父帶著一頂柯爾克孜族的傳統(tǒng)羊皮帽（kalpak）。在新疆，共生活著19萬柯爾克孜族人。

經(jīng)過這次旅行，Paley感受到中國的幅員遼闊和多元化生活。像這樣的旅行很快就會(huì)變得更容易，中國政府希望高速鐵路能連接?xùn)|西部。國務(wù)院總理李克強(qiáng)計(jì)劃在未來4年里，投資1330億美元，加強(qiáng)現(xiàn)有鐵路線路，并修建新的線路。如果這些計(jì)劃能夠落實(shí)，也許更多的中國人也能乘著列車看看自己的祖國，問候遠(yuǎn)方的鄰居。