孩子的“呆瓜”興趣，要不要陪著一起瘋？

兒子從小喜愛各種交通工具，后來尤其鐘愛火車。無論我們一家在哪里生活，或者是去哪兒旅行，看火車、坐地鐵、踏訪舊鐵軌、訪問火車博物館，都成了兒子帶領(lǐng)我們認(rèn)知世界的一趟趟旅程。

我們第一次帶兒子坐火車時，他僅5個月大，是從北京回保定，先生的老家。上車后兒子即目不轉(zhuǎn)晴，盯著窗外不斷掠過的景色，全程沒有睡覺。那時我絕對沒料到，兒子對這一鋼鐵長龍的癡迷，一度到了令我抓狂的程度。

北京地鐵

像所有男孩一樣，兒子對公共汽車有著天然的興趣。對此我們的第一方法是順應(yīng)，即我和先生專門抽出時間，陪他乘坐公共汽車，回答他的各種問題。那時候我們家住西客站附近，記不清究竟陪他坐了多少次21路和337路公交車，因?yàn)樗钕矚g這兩條線路，執(zhí)著地，無數(shù)次從起點(diǎn)到終點(diǎn)。但很快，他的興趣轉(zhuǎn)移到地鐵上。我們輪番陪他，為坐地鐵而坐地鐵；實(shí)在我們倆有事，就請外婆陪。每次兒子一定選擇車頭后的第一節(jié)車廂，以便觀看駕駛艙里司機(jī)如何操作以及各種儀表盤，神情專注，至今歷歷在目。

那時問兒子長大后的理想，他回答得很干脆：“做地鐵司機(jī)！”我心里有點(diǎn)哭笑不得，但從不表現(xiàn)出來，總是很高興地回答：“那好啊，以后媽媽坐地鐵不用買票了！”

稍大一些，兒子對地鐵的狂熱愛好有增無減，我們略加引導(dǎo)，讓他學(xué)會等待，并朝“專業(yè)化”邁進(jìn)。比如2003年底，八通線要開通，先生早早告訴他這一消息，我乘機(jī)跟進(jìn)，要他有耐心，只要不平白無故坐地鐵，就帶他去坐首航列車。兒子果然中招，再不嚷嚷著胡亂去乘坐地鐵了。開通那天，先生倒班騰出時間，帶他如愿乘上第一班車，過足了癮。從此兒子一直追蹤北京地鐵的進(jìn)展，我們到斯里蘭卡駐外后，他上網(wǎng)就查看北京地鐵資料，對2008奧運(yùn)會期間新開了多少地鐵和輕軌線路，每一條線路的亮點(diǎn)和特色都一清二楚，回國休假的時候，就逐條去坐個遍。

兒子隨我們?nèi)バ录悠潞拖愀勐糜?，少不了乘坐地鐵，并自然而然地將不同城市的地鐵系統(tǒng)進(jìn)行比較。后者的人性化設(shè)計(jì)理念讓他印象深刻。尤其是香港地鐵，站臺都是封閉式的，那時候北京的地鐵還沒有封閉。兒子說，這有效避免了乘客不慎跌落或自殺等意外事故，值得北京借鑒。

到了沒有地鐵的蘭卡，兒子將對地鐵的熱愛轉(zhuǎn)移到了火車上。蘭卡鐵路線有相當(dāng)部分沿海而建。很長一段時間，每當(dāng)兒子在沙灘上挖沙子，聽見火車鳴笛而來，立即要撒開腳丫狂追一氣，因?yàn)殍F路和機(jī)車都老舊不堪，那種慢吞吞的速度，讓兒子堅(jiān)信自己能跑得比它還快。

斯里蘭卡的火車

一個偶然的機(jī)會，兒子從圖書館借到一本英國人寫的、關(guān)于蘭卡鐵路系統(tǒng)的書。兒子對這本磚頭厚的書極為著迷，不僅通讀，并因此產(chǎn)生了乘坐蘭卡火車的執(zhí)拗興趣。

蘭卡鐵路沿線風(fēng)光無限，景色美輪美奐，據(jù)說宮崎駿電影《千與千尋》里水上火車的靈感即來源于此，但我對蘭卡火車的印象卻不好。首先沒有門，很多乘客都吊著把手，半個身子探出火車外；其次火車和鐵道均年久失修；最后也最重要的是，蘭卡處于30年內(nèi)戰(zhàn)的最后階段，公共汽車、火車上的爆炸襲擊時有發(fā)生，乘坐公交并不是安全的選擇。但兒子的愿望是如此強(qiáng)烈，以至于我們不得不做出讓步。開始我想，就讓他坐一次體驗(yàn)一下吧，于是讓先生陪他從首都科倫坡到南部小鎮(zhèn)本托塔，坐了個來回。

誰知兒子一發(fā)而不可止。通常的情況是，我們一家子開車出去，到科倫坡以外的地方出差，回程途中兒子突然提出要坐火車，于是先生陪他去買車票，上火車，我則開著車到下一站跟他們會合。老舊的火車間隔長，速度慢，經(jīng)常晚點(diǎn)，十有八九都是我先到目的地。一次從南部一個小火車站去加勒，我在火車站外面等了他們整整一小時。

斯里蘭卡的火車

這時候我把坐火車升級成對他的特殊獎勵，主要用來讓他遵守課堂紀(jì)律；此外的附加條件是，他得計(jì)劃我們?nèi)说男谐獭?/p>

這樣就有了一次基本由兒子主導(dǎo)的火車之旅，從科倫坡去中部盛產(chǎn)茶葉的諾瑞利亞，我們找了假期，專程陪他同行，完全按照他的意愿，尋找書中提到的一個小型火車博物館、幾個富有特色的火車站、廢棄的窄軌鐵路、不同尋常的機(jī)車型號、道岔房等。我們甚至跟鐵路員工提出要求，讓他得以進(jìn)入那個別致的道岔房一睹真容，宛如一次小型的鐵路考察。

那次旅程讓我明白，內(nèi)戰(zhàn)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退，蘭卡鐵路一直沒有翻新，因此被很多鐵路迷看成帝國時代的“活化石”。我還記得兒子發(fā)現(xiàn)書中提到的一條線路的特殊“記號”時的興奮表情，并用相機(jī)記錄下來。這次旅行，像是一次對兒子所讀書本的“復(fù)盤”，讓他很有成就感。

由于兒子能說出許多關(guān)于蘭卡鐵路、火車的典故，因此當(dāng)我表示要陪兒子去乘坐從科倫坡到第二大城市康提的火車時，當(dāng)時在蘭卡的一批朋友動了心，大家10來個人吧，一起在周末呼啦啦買上火車票去康提。我們坐在視野開闊的頭等車廂里，破舊的座位還散發(fā)著帝國氣息，維護(hù)欠佳的鐵路，有時候顛簸得有卡車的感覺，但沿途的風(fēng)光誠如兒子所言，如詩如畫；無數(shù)的隧道和險峻的山巖，則顯示出殖民時期工業(yè)技術(shù)曾經(jīng)有過的輝煌。至此，除了去北部反政府武裝泰米爾伊拉姆猛虎組織控制區(qū)的火車外，兒子坐遍了蘭卡的鐵路線。

到了希臘后，兒子已經(jīng)過了必須有成人陪伴的年齡；最重要的是這里安全無虞，于是我們放他單飛。不到半個月，兒子即熟知雅典的地鐵、郊區(qū)火車線路，并且能用希臘語報出每一站站名，令人驚異。

必須承認(rèn)，作為一個具有文藝傾向的母親，要理解并包容兒子類似古怪而執(zhí)著的愛好，是有相當(dāng)難度的。僅是北京郊區(qū)的火車博物館，我們就陪他去過很多次。一次是在冬天，天氣很冷，那些鋼鐵機(jī)車在沒有暖氣的博物館里，更顯冰冷僵硬，在我看來毫無美感；兒子卻興致勃勃，爬上爬下，雖然我在一旁不停踱步，也給凍得骨頭生疼。

陪他一同觀看火車發(fā)展歷史的紀(jì)錄片要容易一些；而聽他一遍遍贊美蒸汽火車頭，講述鐵路與火車曾經(jīng)有過的輝煌與榮光，則不是那么享受的事了。最難的部分在于，他的古怪愛好一次次毀了我們的行程，畢竟，在有限的時間段里，看古跡，還是火車站？這成了我們家在希臘的哈姆雷特問題：兒子到了一個地方，立即會查資料，提出節(jié)外生枝的“火車計(jì)劃”。一次去中部的沃洛斯，那是傳說中半人馬的故鄉(xiāng)，也是伊阿宋揚(yáng)帆出海去尋找金羊毛的起點(diǎn)。兒子卻突然要去看已經(jīng)廢棄的鐵路線和火車站。要把腦子從神話傳說切換到鐵軌上，我還真得費(fèi)點(diǎn)功夫。

每到這個時候，我就說服自己：他很快就會離家，等他讀大學(xué)后，我想看什么就看什么。于是放棄古跡，跟他一起去看鐵軌和火車站。找到鐵軌后，兒子很激動地向我們解釋此處鐵軌的特別，我心不在焉，一知半解，只能以攝影來解悶，結(jié)果把他的介紹全忘了。

巴黎地鐵

但很快我們就從兒子的愛好中大獲裨益。某個圣誕假期，我們一家去巴黎旅行。早在蘭卡學(xué)習(xí)法語期間即熟知巴黎地鐵線路的兒子，簡直賓至如歸，帶領(lǐng)我們穿行在便利的巴黎地下，順利通向任何一個我們想去的地方。跟在北京、希臘一樣，兒子上去就默記各路本土站名，準(zhǔn)確發(fā)音，讓人絕難相信他是第一次來到一個完全陌生的城市。由于有他做向?qū)В覀冊诎屠璧?0天里，從來沒有坐錯過線路。

此后，在布魯塞爾等歐洲城市，我和先生基本不管交通問題，尤其我這個路盲，完全讓他帶著走。最有趣的一幕發(fā)生在慕尼黑。當(dāng)我們在一個復(fù)雜的中轉(zhuǎn)站換乘地鐵時，一位說德語的人來向兒子問路。兒子居然用僅會的幾句德語，先讓他跟我們乘坐了一段，出站后把他準(zhǔn)確指向他應(yīng)該換乘的那一路地鐵。

那一刻我百感交集。我想起了兒子十一、二歲的時候，纏著要我看一段名叫“我愛火車”的視頻。上面是一個動畫呆瓜少年，在不同地點(diǎn)，不同的對話場景里，不管別人說什么，做什么，他都用機(jī)器模擬聲，木著臉說:“I love the trains.”簡直讓人發(fā)瘋。最后他終于到了一個火車站，呆笑著說出“我愛火車”后，被身后一列火車隆隆碾過。這不是一個母親會喜歡的視頻，我只能耐著性子看。而這個視頻在網(wǎng)上居然發(fā)展出多個版本，其受歡迎程度可見。我們倆去阿姆斯特丹時，兒子特意在一列輕軌列車前做呆瓜狀，拍了一張自拍照上傳到他的臉書上。

近一年來，兒子的臉書上出現(xiàn)過倫敦、紐約的地鐵照片，他再也無需我陪伴。當(dāng)呆瓜不呆，并離我遠(yuǎn)去時，輪到我犯呆了——孩子那些曾讓我抓狂的呆瓜行為，竟以意想不到的方式，豐富了我的人生。他說，如今最令他向往的，是莫斯科地鐵和上海地鐵?；蛟S某一天，我會跟先生去往這兩個地方，在地鐵站里拍一張呆瓜照傳給他，誰知道呢。

文：劉詠秋