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動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性與動(dòng)力學(xué)

動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性與動(dòng)力學(xué)
出版時(shí)間:2009-05
頁(yè)數(shù):191
字?jǐn)?shù):311000
開(kāi)本:16
ISBN:9787564301385
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圖書(shū)介紹

本書(shū)從高速動(dòng)車組的兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù)——結(jié)構(gòu)可靠性和動(dòng)力學(xué)性能著手，分別介紹了可靠性工程技術(shù)和鐵道車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在高速動(dòng)車組中的應(yīng)用情況。本書(shū)涉及的專業(yè)知識(shí)面廣泛，融合了多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識(shí)。因此，在結(jié)構(gòu)編排上，以動(dòng)車組運(yùn)行安全性為主線，以動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性為依托，從可靠性工程的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)出發(fā)，引出機(jī)械強(qiáng)度理論和疲勞強(qiáng)度理論基礎(chǔ)知識(shí)，并介紹動(dòng)車組結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)的仿真分析有限元基礎(chǔ)理論。從動(dòng)車組承受隨機(jī)振動(dòng)載荷出發(fā)，引出影響車輛振動(dòng)的因素，從車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)的角度闡述動(dòng)車組車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的相關(guān)理論基礎(chǔ)。最后教材落腳于動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性、強(qiáng)度和動(dòng)力學(xué)的試驗(yàn)，介紹其標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法。 本書(shū)共分五章：第一章首先介紹高速動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性工程技術(shù)。從可靠性工程的技術(shù)發(fā)展歷程開(kāi)始，介紹了可靠性工程的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，描述了高速動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性的研究意義與特點(diǎn)。進(jìn)而在第二章引入了可靠性工程的隨機(jī)概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)，并針對(duì)高速動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性的特點(diǎn)，著重介紹了動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性的概率分布形式。接著在第三章從機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度理論出發(fā)，介紹了動(dòng)車組結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的經(jīng)典設(shè)計(jì)方法和現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，簡(jiǎn)述了結(jié)構(gòu)有限元分析的基本理論和結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計(jì)方法。第四章主要介紹高速動(dòng)車組的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能問(wèn)題。從引起動(dòng)車組車輛振動(dòng)的線路原因和車輛結(jié)構(gòu)原因影響開(kāi)始，引入了動(dòng)車組車輛蛇行運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性、垂向隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)、橫向隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)、動(dòng)車組... (展開(kāi))
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