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增程式電動汽車動力總成關(guān)鍵技術(shù)
作者:
徐忠四
出版社:
機(jī)械工業(yè)出版社
出版時間:
2018-09
開本:
16
ISBN:
9787111605553
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以探索增程式電動汽車動力總成的關(guān)鍵技術(shù)為目標(biāo),分析了增程器系統(tǒng)專用發(fā)動機(jī)的振動震源和噪聲傳遞路徑,通過懸置系統(tǒng)固有頻率匹配及解耦率優(yōu)化、增程器發(fā)動機(jī)測試工況點(diǎn)選擇及多目標(biāo)優(yōu)化控制策略、減速器嘯叫噪聲雙目標(biāo)函數(shù)優(yōu)化等技術(shù)手段減低了增程器系統(tǒng)引起的整車噪聲,通過增程器系統(tǒng)高可靠性彈性連接技術(shù)、建立增程器動力總成可靠性臺架試驗(yàn)方法而改善了增程器系統(tǒng)的可靠性,將這些關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用于增程式電動車進(jìn)行整車布置及性能測試,終實(shí)現(xiàn)動力總成關(guān)鍵技術(shù)(增程器系統(tǒng)低噪聲和高可靠性關(guān)鍵技術(shù)、減速器的嘯叫噪聲的優(yōu)化控制技術(shù))在整車上集成應(yīng)用,從而改善增程式電動車的乘坐舒適性能,滿足增程式電動車產(chǎn)業(yè)化需要。
以探索增程式電動汽車動力總成的關(guān)鍵技術(shù)為目標(biāo),分析了增程器系統(tǒng)專用發(fā)動機(jī)的振動震源和噪聲傳遞路徑,通過懸置系統(tǒng)固有頻率匹配及解耦率優(yōu)化、增程器發(fā)動機(jī)測試工況點(diǎn)選擇及多目標(biāo)優(yōu)化控制策略、減速器嘯叫噪聲雙目標(biāo)函數(shù)優(yōu)化等技術(shù)手段減低了增程器系統(tǒng)引起的整車噪聲,通過增程器系統(tǒng)高可靠性彈性連接技術(shù)、建立增程器動力總成可靠性臺架試驗(yàn)方法而改善了增程器系統(tǒng)的可靠性,將這些關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用于增程式電動車進(jìn)行整車布置及性能測試,終實(shí)現(xiàn)動力總成關(guān)鍵技術(shù)(增程器系統(tǒng)低噪聲和高可靠性關(guān)鍵技術(shù)、減速器的嘯叫噪聲的優(yōu)化控制技術(shù))在整車上集成應(yīng)用,從而改善增程式電動車的乘坐舒適性能,滿足增程式電動車產(chǎn)業(yè)化需要。
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