每個孩子都有一個火車夢，那么，就帶他從這里開始吧！

周六的北京，霧霾當?shù)?，我們按計劃出行，帶著孩子去中國鐵道博物館參觀。中國鐵道博物館在北京有三個館：正陽門館、東郊館和詹天佑紀念館，我們去的是正陽門館。

追尋歷史的足跡

如果你來過天安門廣場，到過北京的前門，你會看到位于天安門廣場東南側這棟古色古香的建筑，它就是中國鐵道博物館的主館——正陽門館。這里原本是京奉鐵路正陽門東車站，建于1903年，1906年竣工并正式啟用。一直到1959年新的北京站建成，才停業(yè)，后來在舊址的基礎上，改建成為今天的鐵道博物館，2010年10月開館。

如果你想了解我國鐵路發(fā)展的歷程，那么，正陽門館是最佳選擇。這里陳列著我國鐵路從無到有，從落后到高速發(fā)展的130多年的發(fā)展歷程。

展覽分為五個部分：

第一部分：蹣跚起步的中國鐵路（1876-1911）

第二部分：步履維艱的中國鐵路（1911-1949）

第三部分：奮發(fā)圖強的中國鐵路（1949-1978）

第四部分：長足發(fā)展的中國鐵路（1978-2002）

第五部分：科學發(fā)展的中國鐵路（2002-至今）

進入展廳，首先看到的是龍?zhí)枡C車的模型，火車車身上雕有一條金龍，這是我國最的火車，時速32公里。

這是蒸汽機車動輪模擬演示，路過的大小朋友都被它吸引。這位媽媽正在給自己的孩子講解機車運動的原理。小朋友也很配合，不像小Y，從來不會耐心的聽大人講解，喜歡在展廳里來回跑動。

中國鐵路第一人——詹天佑

說到中國鐵路，大家都會想到詹天佑，這位幼時留學美國，考取耶魯大學謝菲爾德學院土木工程系鐵道工程專業(yè)，回國效力的工程師，后來成為了中國近代科技先驅。由他設計的京張鐵路，在青龍橋站采用人字形的折返線，縮短了開挖八達嶺隨地的長度，利用兩臺大馬力機車，解決了全線爬坡，牽引力不足的問題。

京張鐵路青龍橋站人字形設計

京張鐵路于1909年9月建成，這是中國人自己設計建造的鐵路，在當時引起國內外轟動，極大地助長了中國人的志氣。

如今，這條鐵路依然在為我們服務，如果你想體驗一下，可以前往北京北站，乘坐開往延慶的S2線旅游專列。如果再提前一個月，4月初，更是可以體驗火車在漫山遍野的山桃花間穿行的美麗畫面。

動車高鐵機車模型薈萃

展廳第二層，陳列著各式各樣的機車模型，此外，還陳列著我國鐵路史上，具有里程碑意義的各種隧道、橋梁歷史奇跡?？吹秸故镜摹癈HR380動車組司機操作臺”，再與一樓展廳看到的資料相比較，再次感嘆：科技的進步，使得我國的鐵路現(xiàn)代化之路產(chǎn)生了質的飛躍。

當然，這一切都離不開無數(shù)鐵路人的奉獻。當我看到國務院、中央軍委授予成都鐵路局綿陽車務段“全國抗震救災英雄集體”牌匾的時候，眼睛忍不住濕潤了。

火車站模型與鐵路線沙盤

武漢火車站模型

展廳地下一層，展示的是我國各地有特色的火車站建筑模型。就我個人來說，這是本次展覽，最吸引我的地方。這里陳列著西安站、鄭州東站、武漢站、成都站、重慶北站等火車站的設計模型，個人最喜歡的是武漢火車站的設計。

此外，這里還陳列著西藏鐵路、大秦鐵路、京滬高速鐵路幾大鐵路線沙盤，采用光影技術，直觀的看到了鐵路線上川流不息的火車；也讓我看到了修建西藏鐵路的不易，要知道，拉薩火車站可是建在3641米的海拔線上。

除了展示的內容，展廳里也有幾臺可以互動的顯示屏，以及需要支付10元的動車體驗內容。之前看介紹說，三樓有孩子玩樂的地方，可惜我們昨天去的時候，三樓沒有開放。不過，看了這些展覽內容，已經(jīng)覺得收獲很大了。

霧霾天遛娃好去處

展廳里一半的參觀者是孩子與家長的組合，有的是幾家人約著一起參觀，孩子參觀的同時還有玩伴，學習、玩樂兩不誤。霧霾天帶娃到這里參觀，實在是很好的選擇，尤其對于男孩來說。

最最重要的是，使用北京親子年票免費，如果沒有年票，成人票價20元。兒童免費，60歲以上老人憑證件免費參觀。

下一次霧霾天，你也帶著孩子一起來吧。

@擦亮星星，寶媽一枚，愛生活愛旅行愛學習。