2015年暑假歌詩(shī)達(dá)賽琳娜號(hào)郵輪之旅

只是當(dāng)時(shí)對(duì)不停的看功略、訂機(jī)票、訂酒店、訂行程有些許厭倦了，于是，選了個(gè)不用動(dòng)腦的郵輪行程，歌詩(shī)達(dá)賽琳娜號(hào)，7月12日出發(fā)，5天4晚，上?！n國(guó)濟(jì)州——日本鹿兒島，團(tuán)費(fèi)交掉，簽證材料交給旅行社就等著出團(tuán)通知就好了。五月下單交費(fèi)，想著早訂有優(yōu)惠，其實(shí)如果心大運(yùn)氣又好的人可以撿撿甩尾的單。本以為可以太太平平等著出游了，6月初就出了長(zhǎng)江之星的翻船事故，也只能默默的了；翻船事故的陰霾還未完全散去，6月中旬韓國(guó)疫情更加嚴(yán)重了，直至6月底接到船公司更改航線的通知，濟(jì)州不去了。7月10日雖然天氣預(yù)報(bào)預(yù)計(jì)三股臺(tái)風(fēng)來(lái)襲，但還是收到了出團(tuán)通知，行程不變。7月11日中午又收到通知，登船時(shí)間從7月12日中午12點(diǎn)更改到當(dāng)晚22點(diǎn)，11日晚11時(shí)多又接到通知，因?yàn)榕_(tái)風(fēng)的影響，上船時(shí)間從7月12日晚22點(diǎn)更改到7月13日中午12點(diǎn)，行程從5天4晚改成4天3晚，目的地變更為濟(jì)州島。退團(tuán)只退50%的費(fèi)用，出行退25%的費(fèi)用，并每人贈(zèng)送船上消費(fèi)USD50元。 
一波三折，7月13日中午總算按時(shí)登船了，托運(yùn)行李及登船是有些混亂，這跟碼頭的管理不力是直接相關(guān)的，吳淞國(guó)際郵輪碼頭的管理還需要再改進(jìn)。上船13點(diǎn)多，先吃午飯，船上9樓餐廳的自助餐只能說(shuō)是管飽，味道和品質(zhì)真的很一般，果汁機(jī)也是不開(kāi)放的。只有熱水和咖啡。吃好中飯就對(duì)郵輪來(lái)了個(gè)大起底，差不多16點(diǎn)，廣播通知逃生演習(xí)開(kāi)始。整個(gè)郵輪劃出A、B兩處逃生區(qū)域，分別安排在船體4層的左邊和右邊，這里也是救生艇的所在?；旧希魏螢?zāi)害事故發(fā)生在聽(tīng)到7短1長(zhǎng)的鳴笛聲后都會(huì)走這第一步，讓所有乘客穿戴好救生衣集中于逃生區(qū)域，但是否真的需要棄船登艇，還是要聽(tīng)從船長(zhǎng)的指揮，因?yàn)椴皇撬械氖鹿识夹枰獥壌?jù)介紹,對(duì)于郵輪來(lái)說(shuō)，比較嚴(yán)重的災(zāi)害到不是我們想像中的目前已經(jīng)可以預(yù)知的大風(fēng)大浪而是火災(zāi)。所以，整個(gè)郵輪只有一處區(qū)域可以允許吸煙，家里沒(méi)人吸煙所以也沒(méi)有真正關(guān)心哪里是吸煙區(qū)。 
逃生演習(xí)結(jié)束后這段郵輪之旅就正式開(kāi)啟了，啟航PARTY很HIGH，呵呵，其實(shí)一路都很HIGH，隨意熱舞也不會(huì)覺(jué)得羞澀或?qū)擂?，既然玩就放開(kāi)。 
五點(diǎn)晚餐，晚餐的餐廳有兩個(gè)，一個(gè)是維斯塔餐廳，一個(gè)是瑟瑞斯餐廳，按照餐牌上的指定的餐廳去往瑟瑞斯餐廳，找到了位于景觀窗旁邊我們的314餐桌，發(fā)現(xiàn)餐桌當(dāng)中已經(jīng)坐了一位女士，之后才明白是兩個(gè)房間的人拼桌。這一家三口就住在我們隔壁，之后發(fā)現(xiàn)他們家的小朋友與女兒居然是同年同月同日幾乎同時(shí)出生的，接下來(lái)她們便形影不離了。晚餐是西餐，前菜、開(kāi)胃、主菜、甜品之類的，復(fù)雜是復(fù)雜點(diǎn)也基本按照中國(guó)人的習(xí)慣簡(jiǎn)化了很多，刀叉都是不換的一刀一叉到底。在船上幾日的晚餐都是這樣的了，最后一天有龍蝦大餐。另外，比方說(shuō)船長(zhǎng)雞尾酒會(huì)、比方船上的各式PARTY，最早在郵輪還沒(méi)進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候都是需要穿著禮服之類的，進(jìn)入中國(guó)以后算是入鄉(xiāng)隨俗的被同化了，穿著也隨意只要不是背心短褲就好了，自己覺(jué)得還是可以穿些有中國(guó)特色的禮服，類似旗袍。 
船上的生活就是吃喝玩樂(lè)看各種表演，逛各種店鋪，每個(gè)人都有一張歌詩(shī)達(dá)船卡，上船下船都要掃描，也是房間的房卡。船卡綁定信用卡之后就可以刷船卡消費(fèi)，離船后船卡做為紀(jì)念品贈(zèng)送給了旅客。 
賽琳娜號(hào)可以載客3780人，船員1100人，船上除去高管之外，都是與船公司簽的8到9個(gè)月的合同，也就是說(shuō)在這個(gè)8到9個(gè)月中所有基層服務(wù)人員都會(huì)在船上服務(wù)沒(méi)有休息。之后合同到期就解約，可能有的人從此就不會(huì)在郵輪上工作了。船上的服務(wù)人員多來(lái)自東南亞地區(qū)，少部分來(lái)自香港。上海港作為日韓航線的母港，在開(kāi)航前所有補(bǔ)給全部到位，并不會(huì)到目的港去補(bǔ)給，這跟我們預(yù)想的也是不同的。 
郵輪出行玩的就是郵輪上的各種項(xiàng)目、各種表演，品質(zhì)都是不錯(cuò)的。岸上觀光就實(shí)屬雞肋了，就當(dāng)是下船接接地氣吧。總體來(lái)說(shuō)這次行程因?yàn)樾谐炭s水，似乎意猶未盡，不排斥下次再來(lái)一趟。